Nachtbelevering
containers
Rotterdam
De Zoeterwoudse
brouwerij is 21 mei
gestart met 24 uurs-
belevering van
containers aan de
Rotterdamse haven.
Hierdoor kunnen
export-vrachtwagen-
chauffeurs files en
lange wachtrijen
voor de terminals
vermijden.
de vrachtwagen van het brou
werij-terrein afrijdt, stuurt de
afdeling Magazijn Intern Trans
port een fax naar de terminal.
Daarop staat nog eens precies
wat de vrachtwagen meebrengt
en welke lege containers wor
den opgehaald."
Grote besparing
Het gevolg van het van te voren
aanmelden is dat de vrachtwa
genchauffeur meteen door kan
rijden als hij bij de terminal
komt. Jan Voogel: Bovendien
maken de chauffeurs door het
24 uurs-beleveren een kortere
rit. Ze zijn immers eerder terug.
En dat levert voor de rederij, de
vervoerders en de brouwerij
een aanzienlijke besparing op."
De afdehng Magazijn Intern
Transport (MIT), die in vier
ploegendienstgen werkt, kan
haar werkzaamheden nu meer
over de dag verspreiden. Het be
laden, dat tot voor kort voor ex
port van half drie 's nachts tot
fan Voogel
meer gebruikt worden voor
aanlevering van containers. Jan
Voogel: "Heineken heeft de eer
ste twee punten onmiddellijk
opgepakt. Ons nieuwe infor
matiesysteem Export 2000 is
uiterst geschikt, voor de ver
werking van 24 uurs-leveran-
ties. Eigenhjk zijn alle partijen
heel tevreden over de proef.
tien uur 's avonds gebeurde,
heeft nu 24 uur per dag plaats.
In de praktijk betekent dit, dat
MIT zich overdag vooral op de
binnenland-beleveringen richt
en 's nachts meer op het buiten
land. Overdag worden alle do
cumenten voor de export
transporten in orde gemaakt.
De douane-ambtenaar kan nog
wel, bij wijze van steekproef,
's nachts langskomen.
Zeer tevreden
Het 24 uurs-beleveren van de
containers is mede mogelijk ge
worden door het project RIL
(Rotterdamse Interne Logistiek)
van de ECT-terminals en het
unit-centrum. Daarin zijn drie
aandachtspunten opgenomen:
terminals moeten 24 uur per
dag open zijn, vooraf aanmel
den van containers is nodig en
trein en binnenvaart moeten
In Zoeterwoude worden de
pallets met dozen door een
vorkheftruckchauffeur in de
vrachtwagens geplaatst
Vooral ook de chauffeurs. De
collega-chauffeurs van de Bos
sche brouwerij hebben al ge
vraagd of zij ook vooraf mogen
aanmelden, in verband met het
afhandelen van het administra
tieve gedeelte. Ik kan mij dan
ook niet voorstellen dat het bij
deze proef van een jaar blijft."
Alle bij de nachtlevering be
trokkenen (zowel de terminal-
medewerkers, chauffeurs als
Heineken-medewerkers) zijn
met hun partners uitgenodigd
voor een bezoek aan Zoeter
woude om een toast uit te bren
gen op de tot nu toe zeer suc
cesvolle 24 uurs-belevering.
Dit gebeurt zaterdag 29 juni.
land in de Rotterdamse haven.
De Heineken-wagens moeten
dan soms uren in de rij wach
ten."
"Om dit soort problemen te ver
mijden zijn we vorige maand
gestart met 24 uurs-beleverin-
gen van containers. Ook meld
den we de containers van te vo
ren bij de terminals in de haven
aan. Voor die tijd leken de
chauffeurs net postduiven die
brieven bezorgen, omdat ze bij
de terminal eerst nog allerlei
administratieve handelingen
moesten verrichten. Nu meld
den we de terminals een week
van te voren hoeveel ze precies
van onze brouwerij kunnen
verwachten. We melden 48 uur
nog eens het exacte aantal con
tainers. En op het moment dat
Per week vinden tussen Zoeter
woude en de ECT-terminals
Delta, Home en Sealand zo'n
vier tot vijfhonderd transpor
ten met containers plaats. Die
worden door externe chauf
feurs vervoerd. Tot voor kort
verliepen de transporten niet
zonder problemen. Jan Voogel
van de Export Transport Afde
ling (ETA) in Rotterdam hier
over: "De chauffeurs hadden te
kampen met fileproblemen in
de ochtend- en avondspits en
lange wachtrijen voor de termi
nals in de middaguren. Rond
16.00 uur arriveren namelijk al
le vrachtwagens uit het buiten-
De containers worden met
een grote kraan van de
vrachtwagens getild en in de
schepen geladen.
