Colonne 11
Den Bosch
vernieuwd
De bliklijn
Colonne 11 in Den
Bosch heeft een
vernieuwing
ondergaan.
Maandag 30 januari
werden naar
tevredenheid de
eerste testrondes
gedraaid. De
vernieuwde
colonne produceert
de diverse
blikverpakkingen
efficiënter. Dat
komt ondermeer
door de toepassing
van nieuwe
technieken.
Martin Prins A
Opvallend is de nieuwe machi
ne die 4-packs en 6-packs
maakt. Deze heeft zo op het
oog wat weg van de Franse hoge
snelheidstrein. "We noemen
hem dan ook de 'TGV'. Van
wege zijn vorm, maar ook om
de snelheid waarmee hij de
blikken verpakt," vertelt Prins
lachend. Hypermodern is het
bijbehorende bedieningspaneel.
Wanneer de machine een sto
ring heeft, krijgt de bedienings
man op het beeldscherm een
afbeelding te zien van het des
betreffende gedeelte. De com
puter geeft met pijltjes aan,
welk onderdeel een storing
geeft. Er staat bij te lezen hoe de
storing moet worden verholpen.
De machine produceert overi
gens hijzonder weinig geluid
vergeleken met zijn voorganger.
Het verschil zit hem in de aan
drijving; bij de oude machine
gebeurde dat (zoals bij een brom
fiets) door kettingen en tand
wielen. De nieuwe machine
heeft kleine elektromotoren
('servo-motoren' voor ingewij
den). Daarnaast worden de ver
pakte blikjes verplaatst over
slijtvaste kunststofrollenba-
nen, die eveneens zeer weinig
geluid produceren.
Ook de twee dozenmachines
zijn vervangen door één nieuwe.
Gekozen is voor het type dat
ook in Zoeterwoude staat, mede
omdat de collega's van Verpak
ken daar zeer positief over deze
machine zijn. De bedienings
mannen van de Bossche bliklijn
Door die nieuwe technieken
hoeft bijvoorbeeld minder hand
matig te worden omgebouwd.
Veel van dat tijdrovende werk
is overgenomen door de com
puter. Deze kan de diverse hoog
ten in de machine grotendeels
automatisch verstellen wan
neer een andere verpakking
moet worden gedraaid. Rayon
groepsleider Martin Prins: "De
oude Colonne 11 is acht jaar
geleden gebouwd. Er zijn sinds
de bouw van deze bliklijn diver
se nieuwe technieken ontwik
keld. Daarvan hebben we er een
aantal opgenomen in de nieuwe
opstelling, zodat kon worden
voldaan aan de opdracht om de
colonne efficiënter te maken."
Het personeel werkt op een
colonne die voldoet aan de
Arbo-eisen. Er is ondermeer
veel ruimte geschapen tussen
de diverse machines, zodat je
overal snel bij kunt. Ook is er
zo min mogelijk niveauver
schil, waardoor je weinig ener
gie kwijt raakt door (te) veel
traplopen. Het werken op de
colonne is met andere woorden
lichamelijk minder zwaar
geworden.
De 'TGV'