De treintjes van
Ed Mol
Als kind was hij al
gefascineerd door
treinen. Later
besloot hij er echt
zijn hobby van te
maken en werd hij
lid van de vereniging
TT-Nederland.
Sindsdien spaart en
beschildert hij 'zijn'
Nederlandse
modeltreinen (schaal
1 op 120, Table Top)
in de originele
kleuren.
Ed Mol, Specialist verpakkings
technieken fusten en bussen in
Zoeterwoude, spaarde in Ne
derlands Indië al treinen. Tij
dens de oorlog raakte de familie
Mol helaas alles kwijt en zo kon
zoon Ed opnieuw met zijn hob
by beginnen. "Ik bouwde vlak
na de oorlog auto's en treinen
van alles wat los en vast zat",
vertelt hij over deze periode.
"Als kind had ik in het Jappen
kamp geleerd om modellen te
maken van klodders rijst, kar
ton, stokjes en klosjes." Pas veel
later kreeg hij zijn eerste trein,
met als gevolg dat Ed Mol zich
helemaal op het verzamelen er
van ging richten.
Schaalmodel
Hij werd mede-oprichter en,
net als zijn eigen zoon, lid van
TT-Nederland. Een vereniging
met ruim honderd leden in Ne
derland en enkelen in België,
Duitsland en Engeland, die zich
richt op het verzamelen, zelf
bouwen en beschilderen van 12
millimeter-treintjes. "Een van
oorsprong Amerikaanse maat,
die in 1932 voor het eerst op de
markt werd gebracht", vertelt
Ed Mol hierover. "In Nederland
zie je veel vaker de 16 milli
meter-modellen uit Duitsland
(1938)."
Leden van TT-Nederland bou
wen zelf ook modules (onder
delen van een grote treinbaan)
voor tentoonstellingen. "Daar
zijn heel strenge voorschriften
voor", vertelt Ed Mol hierover,
"wat betreft de rails en de elek
triciteit. Ieder lid bouwt zo'n
module thuis en tijdens een
tentoonstelling wordt het ge
heel in één keer aan elkaar
gezet. Met elkaar vaak goed
voor een tachtig meter lange
baan. Kom maar eens kijken in
's-Hertogenbosch bij Rail '92",
besluit hij met een lach.
Historisch
Op de baan rijden door de leden
gebouwde of verzamelde trei
nen. Dat zijn schaalmodellen
van bestaande of historische
Nederlandse treinen. De leden
bouwen de treinen en het land
schap waar zij door reden exact
op schaal na. De gegevens krij
gen ze ondermeer van de Ne
derlandse Spoorwegen en door
historisch onderzoek op bij
voorbeeld de plaats waar de
bewuste trein reed. "Er komt
dus ook een stukje historie bij
kijken", vertelt Ed Mol enthou
siast, "en dat is best leuk." Ook
moeten alle modeltreinen de
zelfde schaalsnelheid kunnen
halen als het origineel. "Als
een stoomlocomotief destijds
slechts langzaam vooruit kwam,
moet het schaalmodel ook zo
langzaam rijden en uiteraard
geldt het omgekeerde", aldus
Ed Mol. "Tijdens een tentoon
stelling moet alles er zo echt
mogelijk uitzien."
Ed Mol bouwt momenteel het
station uit zijn woonplaats
Schoonhoven na, inclusief de
treinen die daar reden. Van dat
station zijn geen tekeningen,
omdat het vroeger een garni
zoensplaats of te wel militair
station was. Vandaar dat er veel
onderzoek en navraag bij te pas
komt, voordat het station kan
worden nagebouwd. De trei
nen voor het traject koopt Ed
Mol. Deze verbouwt en be
schildert hij net zo lang tot hij
de echte originele treinen voor
zich heeft. Ed Mol: "De trein die
over dit traject reed had een zo
genoemde slipwagen. Een on
derdeel dat uiteraard bij mijn
trein niet ontbreekt. Die slip
wagen stond achteraan en werd
gebruikt om een deel van de
trein af te stoten met passa
giers, die halverwege wilden
uitstappen. De trein stopte na
melijk niet op alle stations."
Veel kijkwerk
Bij dit alles staat volgens Ed Mol
het 'kijken' voorop. "Dat is ook
het leuke van modelbouw.
Door veel te kijken, zie je vaak
kleine dingetjes in het land
schap, in mijn geval de omge
ving van Schoonhoven. En het
is juist leuk als ook die elemen
ten op de uiteindelijke module
of treinbaan voorkomen. Want
juist dan wordt onze hobby een
echt stukje historie."
