het peloton. Daarboven vliegen
twee helicopters met een ca
meraman aan boord. Deze
maakt totaalopnames en close-
ups vanuit de lucht. Aan boord
van de helicopters bevindt zich
ook zendapparatuur. Daarmee
worden de beelden van de
cameramensen via een grond
station uiteindelijk naar de re
giewagen gezonden. In de regie
wagen zijn alle beelden samen
op de veertien verschillende
monitoren te zien. Daaruit
kiest Martij n Lindenberg af
wisselend een beeld voor de
uitzending. Dat beeld wordt
doorgestraald naar Hilversum,
waarna het in heel Europa
rechtstreeks op de televisie ver
schijnt. De regiewagen staat
continu in contact met de men
sen op de weg. Zo kunnen de re
gisseur en de cameraman over
leg plegen over de beelden en
de positie in de race.
Martijn Lindenberg: "Alle me
dewerkers zijn op elkaar inge
speeld en vormen een hecht
team. De cameramensen moe
ten een blindelings vertrouwen
hebben in de motorrijders en de
vliegeniers. Dat zijn dan ook er
varen mensen. Zij weten waar
iets gebeurt in de koers. En ik
moet weer op hen inspelen en
de beelden selecteren. Dat doe
ik routinematig en veel op ge-
Problemen
"Ons grootste probleem is het
weer. Bij mist, sneeuw of hagel
krijgen de helicopters geen toe
stemming om te vliegen. Dan
kunnen we ook niets uitzen
den. Dat is tot nu toe één keer
gebeurd. Toen hadden we maar
zes minuten uitzending, de fi
nish. Heel vervelend en zonde
van al het werk. fe bent toch
ruim twee tot drie maanden
van te voren bezig met de voor
bereiding. Zoals bijvoorbeeld
dit jaar met de nieuwe finish en
het veranderde parcours. Daar
voor moet je allerlei dingen
regelen", aldus Martijn Linden
berg.
Radio
Voor het radioverslag is een
apart team van ongeveer twin
tig mensen in de weer. De NOS
Radio maakt gebruik van twee
commentatoren, een auto, een
motor en een vliegtuigje. Het
commentaar van Jacques Cha
pel en Leo Driessen is niet con
stant op de radio. Het radio-pro
gramma dat op dat moment in
de lucht is, wordt onderbroken
voor flitsen van de Amstel Gold
Race. Ongeveer een half uur
voor de finish wordt doorlo
pend uitgezonden.
Producer Radio Sport Hans van
der Sluis coördineert van begin
tot eind het hele scala aan
werkzaamheden. "Wij beschrij
ven een plaatje in woorden
voor bijna een miljoen luiste
raars. We verslaan vanuit een
journalistiek oogpunt; we ver
tellen wat er gebeurt. Daarvoor
moet ik contact hebben met de
wagen, de motor en met Hilver
sum. Het op elkaar inspelen is
een kwestie van veel ervaring
hebben. Om dat te krijgen be
gin je met kleine evenementen
Martijn Lindenberg, regisseur
van de NOS Televisie voor de
regiewagen van het NOB
en groei je door naar de grotere,
zoals de Amstel Gold Race.
Routine wil niet zeggen dat al
les goed gaat. Bij de radio heb je
soms last van storingen. Als je
net tussen een paar verschillen
de frequenties in zit, en dat ge
beurt bij zo'n lange race, kan
dat storingen geven. Maar aan
de andere kant geeft een kraak
of een piep wél sfeer, dan weet
je tenminste dat het echt is."
Frans Maassen werd na afloop
op het podium geïnterviewd
door Mart Smeets ft
Buckler-overwinning
Frans Maassen heeft de
26e editie van de Amstel
Gold Race gewonnen. De
26-jarige Limburger van de
Buckler-ploeg versloeg de
Italiaan Fondriest en de
Belg De Wolf in de sprint
op de Maasboulevard -in
Maastricht. Dit is de tweede
wereldbekeroverwinning
van de Buckler-ploeg in
1991.
voel. Na afloop bekijkt men het
resultaat. Het werk is eigenlijk
een soort schaakspel op af
stand."
