Stoomlocomotief de 'Ooievaar9 voert
Rotterdammers terug in de tijd
Sinds begin juli wordt de
Rotterdamse binnenstad en
kele malen per dag opgeschrikt
door een stoomfluit. Auto
mobilisten turen in binnen- en buitenspiegels om te zien wat
er gaande is, voetgangers blijven even staan: allen zijn
nieuwsgierig naar datgene dat dit gefluit veroorzaakt. Tot
hun grote verbazing blijkt het een originele stoomtram te
zijn die, als was het een oude film, zich stomend en puffend
langzaam een weg baant door het drukke stadsverkeer.
KnipFfL
kniptang en er wordt een folder uitge
reikt waarin de historie van deze Toeris
tische Museumtram Rotterdam wordt
beschreven.
De nu in Rotterdam rijdende locomotief
is een van de driehonderd vierkante
stoomtramlocomotieven die in het begin
van de 20e eeuw werden gebouwd voor
gebruik in Nederland en Nederlands
Oost-Indië. Van die driehonderd exem
plaren zijn er nog slechts zes over. Zij
staan verspreid over de gehele wereld,
als kostbare museumstukken. De 'Ooie
vaar' is de naam van de locomotief die
deze zomer als toeristische attractie is in
gezet Hij is gebouwd in 1904 en heeft tot
1923 dienst gedaan op de tramlijn Den
Haag-Delft en daarna tot 1933 op het
traject Leiden-Haarlem. Langzamer
hand deden de elektrische trams hun in
trede, zodat De Ooievaar van zijn oor
spronkelijke functie werd ontheven.
Wie zelf ook een ritje wil maken met de
'Ooievaar', kan dat deze zomer nog tot
eind augustus doen De tram vertrekt
vanaf het Centraal Station 5 minuten
vóór het hele uur. Om 9.55 uur is de eer
ste rit, 14.55 de laatste. Via Weena, Hof
plein, Coolsingel, Schiedamsedijk,
Vasteland en Scheepstimmermanslaan
gaat het naar eindpunt Willemsplein.
(Hier kan ook een rondvaart door de ha
vens worden gemaakt.) Vanaf het Wil
lemsplein vertrekt men 2 minuten over
het halve uur, terug naar het Centraal
Station. De tram rijdt alle dagen, be
halve op maandag, dan is het'ketelwas-
dag'.
derne kantoorgebouwen en flats, binnen
bordjes die aan vroeger tijden doen den
ken. 'Niet rooken' en 'niet spuwen' de
len zij de reiziger mee. Ook om de be
manning van de tram hangt een zweem
van nostalgie. Wanneer de conducteur
ten teken van vertrek op zijn koperen
hoorn heeft geblazen, komen de machi
nist en stoker in actie. De stoker heeft
een dubbelfunctie. Zodra dat nodig is,
springt hij van de locomotief om de
tramwissels om te leggen of het verkeer
met een rode vlag tot stoppen te dwin
gen. Het is bijna vanzelfsprekend dat er
aan boord geen strippenkaartautomaat
staat. Hier worden de plaatsbewijzen
nog verkocht door de conducteur. Twee
gulden kost een enkele reis en daarvoor
krijgt men een ritje per stoomtram van
het Rotterdamse Centraal Station naar
het Willemsplein (of andersom) langs al
lerlei toeristische bezienswaardigheden.
Voor verzamelaars is er bovendien een
plaatsbewijs dat wordt gemerkt met een
De drie groen beschilderde voertui
gen vormen te zamen een fraaie
combinatie, die menigeen verlokt het fo
totoestel tevoorschijn te halen. Tevens
zorgen zij ervoor dat de naam van ons
bier onder de aandacht wordt gebracht,
want zoals op de foto's te zien is nemen
de borden 'Heineken Bier' een opval
lende plaats in op het dak van het perso
nenrijtuig.
De tegenstelling is groot. Buiten mo
8