I ABU DE
n RKZAAMHEDEN"
"IN EEN VROEG STADIUM
MEE LATEN WEGEN"
"OOK IN DE HORECA"
De heer A. de Jonge laat twee bekende
maar onmisbare veiligheidsattributen
zien
enige jaren geleden. Netheid, de basis
van veiligheid, is ook belangrijk omdat
er in ploegendiensten wordt gewerkt. Jij
staat niet als enige op een bepaalde
werkplek, na jou komen andere colle
ga's." In algemene zin wil de heer Pook
het volgende advies kwijt: "Dagelijks te
rugkerende werkzaamheden doet men
vaak routinematig. Sta stil bij wat je pre
cies doet. Het kan best zijn dat je, zonder
dat je je daarvan bewust bent, handelin
gen verricht die niet zo veilig zijn. Let
daar eens op en probeer dat te verbete
ren."
een onderwerp dat leeft bij Vrumona en
als gevolg daarvan dalen ook de onge-
valscijfers. Ik ben tevreden."
Sinds januari van dit jaar is bij HTB
een safety engineer werkzaam, ir.
J.C. Rozemeijer. Voorlopig richt hij
zijn aandacht op bestaande afdelin
gen en installaties. Het is echter de
bedoeling dat hij over enige tijd een
structurele bijdrage gaat leveren tij
dens de ontwerpfase van een project.
"Met een gummetje een potlood
schets veranderen is goedkoper, dan
een bestaande installatie te moeten
wijzigen" legt hij uit. De aandacht
voor veiligheid noemt hij een goede
zaak. "Heineken wil een kwaliteits-
produkt leveren. Dan is het goed als
dat ook op een veilige manier ge
beurt. Dat is niet alleen in het belang
van de medewerkers, maar is ook no
dig om negatieve publiciteit over het
bedrijf te voorkomen."
Ook in de horecagebieden kent men
een veiligheidskundige. Momenteel
wordt bij alle drankenhandels in het
land een functionaris benoemd die
toezicht houdt op de uitvoering van
de Arbo-wet in de dagelijkse prak
tijk. De coördinator veiligheid voor
de horecagebieden is de heer C. Vol-
werk van Physieke Distributie Ne
derland. "In de horecagebieden ken
nen we niet echt gevaarlijke afdelin
gen," vertelt de heer Volwerk. "Het
magazijn in de drankenhandel is de
plaats waar naar verhouding de
meeste onyeilige situaties voorko
men. Daar hebben we nu ook di
verse maatregelen genomen. Bij de
oplaadstations van de vorkheftrucks
hebben we bijvoorbeeld borden op
gehangen, waarop is aangegeven dat
roken en het gebruik van open vuur
ten strengste verboden zijn (in ver
band met het onstaan van knalgas op
die plaatsen). Verder zijn er aanrij-
buffers voor de stellingen aange
bracht en zijn vaste looppaden voor
zien van een 'Zebra'-markering.
Verder zijn er buffers om de stellin
gen gemaakt en worden er zebrapa
den geschilderd in het magazijn."
Een ander aardig voorbeeld is het
laten maken van knipperlichten op
de laadklep van de vrachtwagens.
Dat gebeurt met oog op de veiligheid
van achteropkomend verkeer en
voetgangers. "Niet zo ingrijpend als
bij een produktiebedrijf misschien,
maar veiligheid heeft onze constante
aandacht."
ceo CCD
Juist in de maga
zijnen van de
drankenhandel:
moet men voort
durend de veilig
heidsregels in
acht nemen.
Links de heer
Volwerk, op de
heftruck de hee
C.M.A. Driessi
De heer Roze-
meyer: "In de
ontwerpfase al
rekening houden
met veiligheids
aspecten"
