TRANSPORT
NAAR ALLE LANDEN
TER WERELD
Vorig j aar werd door Heineken over de gehele wereld in
totaal 34,5 miljoen hectoliter bier afgezet. En aan dat
resultaat werd in belangrijke mate bijgedragen door de
export, grotendeels vanuit Nederland. In die export naar
praktisch alle landen van de wereld neemt Heineken een
unieke plaats in. Er is geen enkele andere brouwerij die
zijn produkten zo internationaal weet aan te bieden. De
afdeling Export van Heineken zetelt in Amsterdam.
Wilt u even tekenen?
Onder leiding van de Directeur
Export (tot 1 januari is dat nog
de heer J.H. Drost die dan
Algemeen Directeur wordt van Soge-
bra S.A. in Parijs, en opgevolgd zal
worden door de heer J. van der Zee, de
huidige Algemeen Directeur van de
GWN in Zoetermeer) opereren drie
Regional Export Managers. Die
REM's. zoals ze in de wandelgangen
worden genoemd, hebben de wereld
kaart in drieën gedeeld en elk van hen
draagt de verantwoording voor de
export naar zijn 'stuk van de aardbol'.
Binnen die drie blokken opereren de
Area Export Managers - een kleine
tien in getal - die elk op zich belast zijn
met de export naar een aantal landen
binnen zo'n blok. Zij zorgen voor de
verkoop van onze produkten in die lan
den. Daartoe brengen zij de lokale
markten in beeld en baseren daarop de
verkoop-strategie. Bovendien onder
houden zij het persoonlijk contact met
de plaatselijke importeurs. De wijze
waarop in verschillende landen onze
produkten worden geïmporteerd loopt
sterk uiteen. Voor de enorme Ameri
kaanse markt wordt samengewerkt
met één importeur, te weten Van Mun
ching Co in New York. Op de Cana-
rische Eilanden daarentegen zijn vier
importeurs actief. Voor een aantal
Afrikaanse landen is de situatie weer
anders: die werken via een agentschap
dat in Parijs zetelt. De export-mede-
werkers reizen, telefoneren en schrij
ven kriskas over de gehele wereld met
het oogmerk orders te noteren. Is de
koop eenmaal gesloten, dan moet er
voor gezorgd worden dat de bestelde
hoeveelheid bier, fris, gedistilleerd en
de benodigde reclame-artikelen tijdig
op de plaats van bestemming arrive
ren. Het verzorgen van dat internatio
nale transport met alles wat daar bij
komt is het specifieke werk van de ser
vice-afdeling ETA (Export Transport
Afdeling). Die afdeling is circa 50 per
sonen sterk en gehuisvest aan de
Crooswijksesingel in Rotterdam. Een
aantal facetten van het werk binnen de
ETA belichten we op deze pagina's.
Schepen en vrachtwagens zijn de voor
naamste transportmiddelen die wor-
Alleen al in de maand juni werden er zo'n
12.000 handtekeningen geplaatst op ver
schillende douane-documenten die bij
ETA de deur uitgingen. Gelukkig zijn er
verschillende mensen op die afdeling die
daartoe bevoegd zijn, want voor één per
soon is dat niet meer te doen. Een aantal
landen onderkent dat probleem en neemt
ook genoegen met een stempel van een
handtekening, of met kopieën door
gebruik van carbon-papier. Maar zo
vooruitstrevend zijn ze niet overal. In tal
van Afrikaanse landen geldt als voor
schrift dat zelfs de facturen die bij de zen
ding zitten stuk voor stuk zijn voorzien
van een originele handtekening.
den ingeschakeld bij die export-activi
teiten. Maar ook van treinen en vlieg
tuigen wordt gebruik gemaakt. Dat
laatste overigens bij hoge uitzondering
voor bijvoorbeeld monsterzendingen.
Veranderingen
Op het gebied van export en transport
hebben zich in de loop der jaren heel
wat veranderingen voorgedaan. Het
aantal landen waarheen geëxporteerd
wordt breidde sterk uit, en datzelfde
geldt voor het assortiment. Het is
allang niet meer zo dat er alleen Heine
ken bier in de bekende groene flesjes
over de grenzen wordt gebracht. Nee,
zowel Heineken als Amstel bier gaan
vandaag de dag in uiteenlopende ver
pakkingen (fles, blik, fust) naar alle
hoeken van de wereld. Gedistilleerd
en frisdranken vertonen eenzelfde
beeld. Vooral de laatste tijd is de export
16
