Rol van de computer
Nadat alle orders verzameld zijn, wor
den deze in de computer ingebracht.
Voor de chef of groepsleider expeditie
rolt daar dan een totale laadlijst uit.
Daarin zijn ook de bestellingen opge
nomen van de afnemers die, afwijkend
van hun geplande besteldag, zelf heb
ben gebeld om een order door te
geven. Eveneens draait de computer
voorlopige ritlijsten uit. waarbij voor
elke wagen de route is aangegeven en
de bestellingen per te beleveren afne
mer. Deze voorlopige ritlijsten worden
door de chef expeditie aangepast. Want
ook 's avonds nog, tot 9 uur, kunnen
afnemers telefonisch een order op de
band inspreken. Voorts wordt in geval
van overbelading een aantal bestellin
gen naar een andere wagen overge
plaatst. Dit gebeurt ook bij onderbela
ding, want de laadcapaciteit van iedere
wagen moet ten volle worden benut.
Uiteindelijk gaan de voorlopige ritlij
sten met de correcties van de chef expe
ditie terug om de aangepaste gegevens
opnieuw in de computer in te brengen.
Dit levert dan een definitieve routclijst
op-
Zo worden bijvoorbeeld de op maan
dag geplaatste bestellingen op dinsdag
door de orderverzamelaars klaargezet
aan de hand van de totale laadlijsten.
Zoals al gezegd, wordt daarbij nauw
keurig gelet op het hanteren van het
first in-first out systeem. Wanneer de
chauffeurs van een ronde terugkomen
in de drankenhandel, wordt de retou
remballage gelost en worden de bestel
lingen voor de volgende ronde erin
gezet. Dit laatste doen de chauffeurs
zelf, omdat zij precies weten bij welke
afnemer zij het eerst komen en aan
welke kant van de straat zijn zaak is
gevestigd. Ondertussen verwerken de
terminalisten de door de chauffeur
ingeleverde bonnen met opgave van
retouremballage, waarna facturen voor
de afnemers kunnen worden gemaakt.
Zo gaat het de hele week door.
Efficiëntie
Voor alle werkzaamheden geldt dat
deze zo efficiënt mogelijk moeten wor
den verricht. Dat houdt onder meer in
dat de routeplanning optimaal dient te
zijn. Zo dient de keuze van het type
wagen goed te zijn, zodat de laadcapa
citeit van de wagens zo goed mogelijk
wordt benut. Van belang is ook dat de
kortst mogelijke route wordt uitgeko
zen, terwijl de chauffeurs een strikt tijd
schema moeten volgen. Het is ook hun
verantwoordelijkheid de wagens in
snel tempo te beladen, zodat zij weer
snel kunnen vertrekken voor een vol
gende rit, en de klaargezette bestellin
gen op juistheid te controleren. Natuur
lijk speelt bij de efficiëntie ook dat de
wagens de hele week door worden
benut.
Controle
Van elke drankenhandel is maandelijks
een rapport beschikbaar op het ver
koopkantoor. Op de computeruit
draaien is onder meer aangegeven hoe
veel colli de wagens hebben vervoerd
en wat hun beladings- en benuttings-
graad was. Aan de hand hiervan kan
het horecagebieds-management beoor
delen of iedere drankenhandel wel zo
efficiënt mogelijk heeft gewerkt en aan
de afgesproken normen voldoet.
Hindernissen
Uiteraard gaat het niet altijd even
gemakkelijk om bestellingen bij de
afnemers af te leveren. Opgebroken
straten, verkeersomleidingen, pech
aan een vrachtwagen of ziekte van een
chauffeur zouden al snel spelbreker
kunnen worden in een vlotte beleve-
ring. Toch moeten de werkzaamheden
doorgang vinden, zonder dat de afne
mer al te veel bemerkt van eventuele
problemen. Improvisatietalent speelt
dan ook een grote rol binnen de dran
kenhandels.
Vertrouwen
Vergeleken met vroeger is er veel ver
anderd in de drankenhandels. De
arbeidstijden zijn aanmerkelijk korter
geworden en mede door de mechanisa
tie zijn de arbeidsomstandigheden ver
beterd. Een beroep dat zwaar blijft, is
dat van de chauffeurs. Hoewel er proe
ven worden genomen met low-loaders
(wagens met een lage laadbak) en
wagens met een laadklep, dienen de
fusten veelal toch bij de afnemers de
trap op of af te worden gedragenNaast
kracht speelt handigheid daarbij een
rol. Maar de chauffeurs zijn meer dan
sterke, handige mannen die bestellin
gen op tijd moeten afleveren: zij zijn als
het ware een visitekaartje van het
bedrijf bij hun veelvuldige persoonlijke
contact met de afnemers. Daarom dra
gen zij ook een uniform, moeten ze er
netjes uitzien en worden ze geacht zich
altijd correct te gedragen. Veelal genie
ten zij een vertrouwenspositie. Zo leve
ren zij bijvoorbeeld vaak produkten af
in een zaak, terwijl de eigenaar niet zelf
aanwezig is. Dikwijls ook wordt de
chauffeur door de afnemer in vertrou
wen genomen over tal van zaken.
Hoort hij dat er problemen zijn, dan
geeft hij die door aan de chef expeditie
en magazijnen. Wanneer dat nodig is,
neemt deze op zijn beurt direct contact
op met verkoop.
Het is duidelijk dat deze eiegn dranken
handels, als belangrijke schakels in de
commerciële organisatie, een wezen
lijke bijdrage leveren om de relatie tus
sen Heineken Nederland B.V. en haar
afnemers zo goed mogelijk te doen
zijn.
13