HWLi
HNS
'De verhalen van Albert en Jos maken duidelijk dat je met wat
goede wil toch kunt bijdragen aan je team'
'Ik vond het geen prettig
idee om zes weken
alleen thuis te zitten'
'Zes weken ben ik met de taxi
opgehaald en weer thuisgebracht,
ik was de enige operator met een
eigen chauffeur!'
NIEUWS
BRAM SMITS:
ZIEKMELDEN
JOS BOUWMEESTER:
ALBERT VERHOEF:
TOCH AAN HET WERK
VERANTWOORDELIJKHEID
NEMEN
Medewerkers en hun leidinggevende
zijn binnen HEINEKEN samen
verantwoordelijk voor verzuim. Bram Smits:
"Verzuim gaat het hele team aan. Als een
van de operators ziek is, pakt het team de
hele dag mis op de ervaring en kennis van
die zieke collega. Er ontstaan mogelijk
irritaties 'nou net vandaag'of 'altijddezelfde'.
Als een uitzendkracht moet worden inge
werkt, geeft dat ook nog extra druk. Ieder
team herkent dit. Mijn ervaring is dat de
teams hier ook graag samen verandering in
brengen."
Veranderingen zitten vooral ook in de
manier waarop met ziekte wordt omgegaan.
Manager Arbodienst Marianne Muris:
"Vroeger was ziek zijn een kwestie van alles
of niets. Je zag nogal eens het patroon 'ik
voel me niet goed, ik meld me ziek, mijn
team vindt wel een oplossing'. Dat voelde
voor niemand goed, niet voor het team, maar
uiteindelijk ook niet voor degene die zich
ziek meldde. Diegene weet immers dat hij
zijn collega's met een probleem opzadelt. Nu
kijken we er in Nederland anders tegen aan.
De overtuiging is meer: 'werken is gezond'.
Mensen die niet werken hebben meer
klachten, gebruiken meer medicijnen en
gaan vaker naar de dokter." Bram: "Ziek zijn
betekent niet per definitie dat je arbeids
ongeschikt bent. Bij veel ongemakken kun je
jezelf de vraag stellen 'wat kan ik nog wel doen
om mijn collega's te helpen?'."
Die benadering leidde bij CS&L in
Zoeterwoude ook tot oplossingen. Bram:
"Medewerkers kaarten hun problemen
steeds vaker zelf bij hun leidinggevende
aan. Ze bespreken wat er aan de hand is.
Is ziekmelden de enige optie, of zijn er
werkzaamheden die de medewerker wel
kan uitvoeren? Enkele jaren geleden meldde
een medewerker zich ziek omdat hij een
gescheurde teennagel had. Hij kon niet in
zijn veiligheidsschoenen en dus kon hij niet
werken. We hebben dat met zijn allen laten
gebeuren. Nu zouden we voor hem werk
zoeken waarbij hij geen veiligheidsschoenen
aan hoeft."
vraag of ik niet wat licht administratief werk
wilde doen. Mijn antwoord was 'heel graag'.
Mijn vrouw is vier jaar geleden overleden,
ik vond het geen prettig idee om zes weken
alleen thuis te zitten. Bovendien hielp ik op
deze manier ook mijn collega's. Al met al heb
ik bijna drie weken geholpen om verstorin
gen in het systeem te registeren. Of ik mijn
roeping als administratief medewerker heb
gemist? Nee, ik ben heel blij dat ik inmiddels
weer gewoon op de heftruck zit. Dat is toch
meer mijn ding."
Een operator die ondanks een stevig onge
mak toch aan het werk bleef, is Albert Ver
hoef. Hij brak in december zijn pols. Albert:
"Mijn pols moest in totaal zo'n zes weken
in het gips. Al die tijd mocht ik uiteraard
geen auto rijden. Ook kon ik een deel van
mijn werk niet doen. Al na een week ben ik
toch weer 'gewoon' aan het werk gegaan. Het
mooie was dat mijn zorgverzekering ook een
taxivergoeding bood. Zes weken lang ben
ik iedere dag met de taxi opgehaald en weer
thuisgebracht, ik was de enige operator met
een eigen chauffeur!"
Heftruckchauffeur Jos Bouwmeester werd
eind 2013 geopereerd aan een vergroeiing van
de pees van zijn ringvinger. Jos: "De kwaal
heet de ziekte van Dupuytren. Door afzetting
van bindweefsel werden mijn vingers steeds
dikker. Bovendien ging de ringvinger ook
krom staan. Om erger te voorkomen, moest
ik snel geopereerd worden. Na die operatie
kon ik langere tijd niet mijn normale werk
uitoefenen. Mijn teamleider belde met de
Bram: "De verhalen van Albert en Jos maken
duidelijk dat je met wat goede wil toch kunt
bijdragen aan je team. Met elkaar verant
woordelijkheid nemen voor ons werk is
de belangrijkste pijler onder onze ambitie
om het verzuim terug te dringen. Heel
belangrijk zijn ook de aandacht voor gezond
en fit leven én een aantal aanpassingen op
de werkplek. De mensen bij CS&L hebben
behoorlijk fysiek werk. Ze zijn de hele dag in
beweging. Het is logisch dat we de afgelopen
tijd veel hebben gedaan om het werk minder
belastend te maken. Zo hebben we de
heftrucks voorzien van nieuwe stoelen, met
een betere vering. We hebben vloeren op
diverse plekken gelijk gemaakt, zodat onze
heftruckchauffeurs met minder hobbels te
maken hebben. We weten nu waar we het
voor doen. Een lager verzuim leidt tot betere
prestaties maar ook tot een betere sfeer
binnen je team."
