vmm
'Een bij na-ongeval label
is een duidelijk signaal'
WERKEN
Essentieel element van het veiligheidsbeleid binnen HNS is het
melden van onveilige situaties en bijna-ongevallen. Allround Operator
Ger de Beus van de afdeling Verpakken in Den Bosch schreef op
10 maart twee zogenoemde bijna-ongeval labels. Bijzonder, omdat
Ger ook betrokken was bij het laatste ongeval op de afdeling.
Onderzoek
Niet duidelijk
Dat ongeval gebeurde op 28 november 2013 in de
late dienst. Terwijl Ger bezig was een storing te
verhelpen aan de depalletizer van Colonne 8, zag
hij dat een andere machine ook gestopt was. Twee
lijnen stil, dat was in zijn beleving teveel van het
goede. In zijn poging de situatie snel op te lossen,
struikelde hij over een 15 centimeter hoge geleider
van een schuifdeur. Met zijn voorhoofd belandde
hij op een stalen trapleuning. Gevolg: een zware
hersenschudding en veel last van duizelingen.
Uiteraard wordt na zo'n ongeval gezocht naar
oorzaken en verklaringen, onder meer in de vorm
van een 5xWhy procedure. Duidelijk was dat de
geleider beter gemarkeerd had moeten zijn en dat
Ger in zijn haast in ieder geval niet voldoende tijd
nam om veilig te werk te gaan. Toch is dat niet het
hele verhaal. Ger: "Na zo'n ongeval spoel je zelf
die hele film nog heel vaak terug. Wat heb ikzelf
verkeerd gedaan? Waarom is het gebeurd? Ik besefte
dat die duizelingen in mijn hoofd er in feite al
langer waren. Misschien waren ze wel net zo goed
oorzaak als gevolg van mijn val. Achteraf zijn er
op het werk wel signalen geweest zoals momenten
dat ik me niet lekker voelde en dat ook wel aangaf.
Je gaat door, terwijl je eigenlijk stil zou moeten
staan bij wat er met je gezondheid aan de hand is."
Inmiddels is Ger weer op therapeutische basis
aan de slag. Ger: "Dat gaat op en af. Ik heb heel
wat artsen bezocht, maar nog steeds is niet
helemaal duidelijk waar die duizelingen vandaan
komen. Duidelijk is dat ik een aantal jaren
geleden een licht herseninfarct heb gehad. Maar
dat is nog steeds niet de belangrijkste oorzaak.
Binnenkort wordt er een scan van mijn rug
gemaakt. Waar ik op dit moment vooral last van
heb, is dat die duizelingen me onzeker maken
in mijn werk, maar bijvoorbeeld ook als ik auto
rij. Het zal toch niet nog een keer gebeuren? De
situatie heeft me wel geleerd dat je in ieder
geval ook heel duidelijk moet zijn. Vandaar dat
ik heel alert ben op gevaarlijke situaties. Als ik
zo'n situatie aantref, maak ik er meteen melding
van. Een bijna-ongeval label is een heel duidelijk
signaal."
