"We willen allebei een
duurzaam beleid
voeren, en daar
passen deze plannen
heel goed in"
BEREIKBAARHEID
De kogel is door de kerk! Het nieuwe station
Zoeterwoude-Meerburg komt er en zal ervoor zorgen
dat de bereikbaarheid van de HEINEKEN Brouwerij
er per openbaar vervoer vanaf 2018 sterk verbetert.
Weer een mijlpaal in het streven de brouwerij steeds
duurzamer te laten zijn. We spraken wethouder
Kees den Ouden en Ingrid Sentse van HEINEKEN.
WISSELGELD
GEEN BELEMMERINGEN MEER
EEN DUURZAAM BELEID
TOEKOMSTMUZIEK
Geen krant kon de afgelopen jaren worden
opengeslagen of er werd weer over gesproken,
de RijnGouwelijn. Een lightrail die van Alphen
aan den Rijn via Zoeterwoude en het centrum van
Leiden uiteindelijk tot aan de kust moest gaan
rijden. De plannen zijn inmiddels afgeblazen. Te
duur. Te ambitieus. Op het gemeentehuis van Zoe
terwoude wil wethouder Kees den Ouden er dan
ook liever geen woorden meer aan vuil maken.
Ook voor HEINEKEN leek het afblazen van het am
bitieuze OV-plan in eerste instantie een tegenval
ler. Immers, was de RijnGouwelijn er wel gekomen
dan zou er een halte worden gebouwd, vrijwel
pal voor de deur van de brouwerijEen prima
stimulans voor medewerkers om vaker de auto te
laten staan en een mooi alternatief voor de fietsers,
die bij harde tegenwind of een stevige regenbui
liever een keer met de trein naar hun werk willen
komen. HNL is actief op zoek naar reductie van
C02-uitstoot door woon werk verkeer.
Kees den Ouden wijst liever op het 'wisselgeld' dat
in plaats hiervan van de provincie werd bedon
gen. Geen RijnGouwelijn? Dan graag wel een
volwaardig station in de gemeente op de spoorlijn
Leiden - Utrecht waar bovendien in beide richtin
gen twee keer per uur een trein stopt en vertrekt.
Omdat ook de provincie met een goed alternatief
wilde komen, ging het snel mee met deze plan
nen. In januari van dit jaar werd bekend dat de
komst van het treinstation Zoeterwoude-Meer
burg definitief doorging. Ook de financiering is
rond en de rijksbijdrage gegarandeerd. De kosten
voor het totale project Hoogwaardig Openbaar
Vervoer (HOV) Zuid-Holland Noord (bus en trein),
zoals ze worden omschreven in de 'definitieve
scopebeschrijving', bedragen 445 miljoen euro.
Volgens Ingrid Sentse, manager SHE (Safety,
Health and Environment) bij HEINEKEN, moeten
medewerkers die vanaf 2018 de trein naar hun werk
nemen 'nog geen minuut of tien lopen'. Hoeveel van
de bijna 1.150 collega's die op de brouwerij en het
hoofdkantoor werken over een paar jaar de auto
laten staan, is nog niet bekend. Maar de verwach
ting is dat mensen dan sneller de trein zullen gaan
nemen. "Wel zullen mensen die in ploegendienst
werken met de auto blijven komen," meent Ingrid.
"Zij moeten naar hun werk, of zijn klaar op het
moment dat er geen treinen rijden."
Met deze wensen voor aanvullend vervoer heeft
ze de gemeente aan haar zijde. Ook wethouder
Kees den Ouden wil nu niets liever dan vooruit
kijken en het ijzer smeden nu het nog heet is. "De
oorspronkelijke plannen zagen er voor HEINEKEN
goed uit. Nu het station verderop komt gaan we
kijken of we vaker bussen kunnen laten rijden. Of
inderdaad iets met pendelbusjes kunnen opzet
ten." Als het aan hem ligt worden de plannen zelfs
al eerder gerealiseerd dan 2018. "Vanuit ons zijn er
geen belemmeringen meer. Maar het duurt bij dit
soort grote infrastructurele projecten, waar veel
partijen bij zijn betrokken nu eenmaal zo lang."
Regelmatig is er overleg. Voor Ingrid omdat ze in
de gaten moet houden dat de bereikbaarheid van
de brouwerij in de breedste zin van het woord
te allen tijde gegarandeerd is. "Iedereen moet
makkelijk op zijn werk kunnen komen, maar
we moeten ook zorgen dat het bier dat we hier
brouwen de poort uit kan. En de grondstoffen
naar binnen. Een onverwachte wegopbreking kan
grote gevolgen hebben voor de logistiek."
Ook in dit opzicht ziet de toekomst er goed uit.
De gemeente kreeg het ook voor elkaar dat op het
kruispunt vanuit de brouwerij richting de Ni 1 een
viaduct komt. "Dat is zowel goed voor de automo
bilist als het vrachtverkeer." Maar Kees den Ouden
is nog niet helemaal tevreden. "We proberen er
nu een tunnel van te maken. Dat is duurder, maar
voor de inpassing in het landschap beter."
Een viaduct of ondergronds, het maakt ons niet
uit, zegt Ingrid. "Als we maar op de hoogte wor
den gehouden van de voortgang. De samenwer
king met de gemeente is goed", benadrukt ze.
"We gaan vier windturbines neerzetten, en daar
werkt de gemeente ook aan mee. We willen al
lebei een duurzaam beleid voeren, en daar passen
deze plannen heel goed in."
OP DE FIETS
De medewerkers op het HEINEKEN hoofdkan
toor en de brouwerij in Zoeterwoude komen nu
al op verschillende manieren naar hun werk. Per
eigen auto, met de bus, lopend of fietsend. Met
name het fietsgebruik wordt de laatste jaren
gestimuleerd. "En is ook toegenomen", vertelt
Ingrid. "Onze brouwerijmanager Godfried
Meijer geeft zelf ook het goede voorbeeld door
met de racefiets te komen. Terwijl hij toch op
vijftig kilometer van de brouwerij woont. Ook
zijn er medewerkers die met elkaar bijhouden
hoeveel kilometer ze deze week hebben ge
fietst. Dat werkt natuurlijk motiverend."
download nu de APP-VERSIE van HNL magazine heineken NL magazine 17
