Roeiclub van Bossche brouwerij fanatiek aan de riemen
Sail -90
Ze roeien zich de blaren in de handen en de riemen trekken
bijna krom van de kracht die er op uitgeoefend wordt. De
negen roeiers en stuurman van De Koele Blonde uit Den Bosch
laten zich van hun beste kant zien.
Repareren
Stromingen
Joegoslavisch
n
i.
e
P
;t
1-
n
f.
n
n
n
ïl
'e
le
l.
n
s-
:e
n
t-
t-
le
e-
et
>s
ii-
r-
id
kt
:n
el
er
HEINEKEN INTERNATIONAL MAGAZINE NR. 28
PAGINA 5
De Koele Blonde tijdens Sail.
Rechts op de voorgrond Paul van
der Aart.
Inmiddels is het drie jaar verder
en De Koele Blonde heeft regelma
tig meegedaan aan sloepenraces.
De Harlingen-Terschelling race
werd zowel vorig jaar als dit jaar
geroeid. Ook de Amsterdamse
Grachtenrace heeft een vaste plaats
gekregen op de agenda van De
Koele Blonde.
Dit jaar was De Koele Blonde
ook te vinden bij het nautisch eve
nement Sail, dat in augustus in de
havens van Amsterdam werd ge
houden. Het vijf dagen durende
evenement -dat mede door Heine-
ken werd gesponsord- trok miljoe
nen bezoekers. De Koele Blonde
nam deel aan een sloepenrace van
25 kilometer. De finish was in de
havens van Amsterdam. "Het deel
nemersveld was erg klein en de race
De Koele Blonde toont spierballen
De Koele Blonde staat voor een
clubje medewerkers van de Heine-
ken brouwerij in Den Bosch die re
gelmatig de boot in gaan. Drie eve
nementen in het zomerseizoen
staan voor het tiental op het pro
gramma; soms wedstrijden en
soms prestatietochten. Maar eerst
even terug in de tijd, naar het na
jaar van 1987.
Toenmalig wachtchef brouwen
Paul Bleys zag dat jaar een sloepen
race en raakte in vuur en vlam
voor deze tak van sport. In gesprek
met personeelsfunctionaris Paul
van der Aart werd het plan geop
perd om een roeiteam te organise
ren voor de wachtchefs van de
brouwafdeling.
sloep die aantrekkelijk geprijsd
was. Maar er moest nog verschrik
kelijk veel aan gebeuren."
De sloep werd toch gekocht en
gedurende de wintermaanden sleu
telde en repareerde de club enthou
siastelingen driftig aan de sloep.
Het uiteindelijke doel was deelna
me aan de Harlingen-Terschelling
race in 1988. Inmiddels bestond
het team niet meer alleen uit wacht
chefs. De sportievelingen van De
Koele Blonde komen uit alle afde
lingen van de brouwerij.
In maart 1988 werd de sloep -in
middels gedoopt tot De Koele
Blonde- te water gelaten en begon
nen de trainingen. De leden van De
Koele Blonde trainden drie maal
per week op het rustige water bij
Den Bosch maar wisten niets van
de stromingen en golfslag op de
Waddenzee, waar de race gehou
den werd.
"Die eerste race was heel zwaar.
Het is bijna 35 kilometer en we
hadden een gedeelte van de route
windkracht 6 a 7 pal op de kop van
de sloep. We hebben er ruim vier
uur over gedaan om in Terschelling
aan te komen. Maar het moment
dat je die haven binnenvaart en
honderden mensen op de kade ziet
staan, dan ben je alle ellende van de
afgelopen vier uur vergeten", aldus
Paul van der Aart. Het volbrengen
van die zware Harlingen-Terschel
ling race was voor de leden van De
Koele Blonde reden genoeg om vol
goede moed door te gaan met roei
en.
was dus niet echt spectaculair.
Maar het was voor ons een geweldi
ge ervaring om vanaf het water al
die prachtige zeilschepen te kun
nen zien."
Sail '90 was een weergaloos evenement, waar onder andere de prach
tige windjammers te zien waren.
De interesse was gewekt, maar
hoe moest men aan een sloep ko
men? Paul van der Aart, roeier en
tot voor kort werkzaam op de brou
werij in Den Bosch, vertelt over die
eerste maanden: "We zijn op be
zoek geweest bij eeen sloopbedrijf,
die vier metalen sloepen had lig
gen, maar die waren in een heel
slechte staat en bovendien erg
duur. Daarna hebben we heel veel
getelefoneerd met allerlei adressen
maar zonder resultaat. Uiteindelijk
kregen we het adres van een repara-
tiewerf voor polyester boten. Bij
die werf lag een Joegoslavische
De Koele Blonde op open water met
als gaststuurman Herman Ubbink,
produktieleider van de brouwerij in
Den Bosch.
OEITEa
